我同事的车， 原帖在
http://bbs.pcauto.com.cn/topic.jsp?tid=978935 转录如下：
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标致307是一款安全的车吗？东风标致公司是一个负责任的汽车制造商吗？我原来一直以为是，但今年7月1日发生的一件事情改变了我的看法。
7月1日下午2点左右，当我以时速60-70km/h行使了大约10分钟后，突然听到发动机舱一声巨响，然后车辆动力丧失，靠边停车后发现开始漏机油，且地面有一条很长的机油痕迹。于是我打电话给4S店（广州鸿标）将车拖回。经检查，发动机下护板完好，即说明没有任何外物的撞击。检查进气管路无进水痕迹，空气格、节气门干燥。拆下油底壳后发现发动机第4缸的连杆完全断裂，从而击穿缸体和油底壳，使机油漏光。4S店报出的零件更换及维修费用需3万多，与更换一台新的发动机相去无几。
我的标致307是2005年3月购买的，属于中法合资生产的首批标致307。使用至今年7月1日前，虽然该车油耗较高、小毛病较多，但总体上对该车还比较满意。我的车在3年多的时间内行使了58000公里，期间均按照维护手册的要求作定期保养和更换机油（在发动机保修期内使用的是法国道达尔机油，保修期结束后使用的是规定牌号的美国进口Mobile 1机油）。在正常行使过程中，竟然发生发动机连杆断裂的情况，使我既震惊又害怕。若我在高速公路行使且车速至120KM/h，或在超车时发生速度丧失的现象，我的生命恐怕难保。
同时，7月1日发生的这件意外，使我对标致307车和东风标致公司感到非常失望。
4S店把情况报告东风标致公司后，东风标致公司仅根据我的车已过保修期（即2年/4万公里），决定不再理会。
经咨询相关专家，均认为这种情况很罕见，且一定是生产过程中的质量问题，与正常使用和维护无关。应该是连杆在铸造过程中出现暗伤，到达金属疲劳极限时连杆完全断裂。但东风标致公司的客服热线服务态度非常差，一听说我的车过了保修期，就他们对此概不负责，也断然拒绝我希望和相关质量或技术部门进一步协商的请求。随后，我希望4S店出具故障的技术鉴定报告，可是也同样遭到了拒绝。
此后，我将相关问题向法国标致公司网站反映，法国标致公司客服也将相关情况转至东风标致的客户服务，但我等了2周也没等到东风标致的任何回复。
发动机是车的心脏，307发动机竟存在如此严重的生产缺陷， 且令人吃惊的是东风标致连调查分析也不做，仅因为车已经超过保修期就无视这样的重大质量和安全问题，对我的车的维修完全不予负责。
这可能是一个小概率事件，但如果发动机连杆在生产过程中存在隐患，终有一天会发生断裂的情况。可能是2万公里，或4万公里，或8万公里，或12万公里，这无疑是颗定时炸弹。我在goggle上搜索“发动机连杆断裂”就发现还有标致307和使用同一发动机的“凯旋”发生过同样事件。在此真诚提醒所用307车主留意，因为在高速公路行驶和超车时如不幸出现这种情况就非常危险。而准备购买东风标致车的朋友请慎重考虑，这样的售后服务态度，这样无视产品重大质量和安全问题的公司，它的产品是否值得购买？。
我现在不再认为标致307是一款安全的车！或东风标致公司是一个认真负责的汽车生产商！
标致307广州车主林先生 手机：13902288354
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